先日、
東名高速の真ん中車線を100キロで巡航していたら、
追い越し車線をビュンと走り抜ける黒い奴がいまして、
テール辺りを確認すると、なんとトヨタのプリウスなんですね。
新しいものがあまり好きでない私としては、
当然面白くない訳。
(しかし、それにしても早いな～)
最近多く見かけるクルマは、ちょい悪風ミニバンと、
燃費の良い軽自動車と、ハイブリッドばかりである。
これがイマドキノ道行く風景なんです。
私が日頃のアシにしているクルマは、
2004年型の、フォルクスワーゲン社製ボーラというクルマでありまして、
いまでは街でほんとんど見かけない希有車、
と言えば聞こえが良いが、要は時代遅れのポンコツです。
がしかし、
2.3リッターのV5気筒エンジンというユニークなエンジンは、
アクセルを踏み込んだときの吹け上がりが、豪快かつ爽快。
粘りっこい足回りも、コーナーでは、
なかなか味わい深いものがあります。
本気で走れば、200キロ目前までイケルクルマなのである。
で、ハイブリッドである。
我が愛車が、プレミアムガソリン垂れ流しなのに対して、
ハイブリッドは、まあなんと優等生!
ガソリンを全然喰わないから、地球にやさしい。
知り合いの外車屋さんに聞いたのだけれど、
最近は東京の山の手あたりのお金持ちな方々も、
ベンツとかアウディとか、そういうすげぇクルマを手放し、
地球環境に寄与すべく、みなハイブリッドとか、
日産のEV車への買い換えが進んでいる、
というではないか。
(うーん、
みんなエコで、時代に乗っているなー)
で、思ったのだが、とりあえずエコって、
新たなカッコイイ基準ということである。
(カッコイイは、どんどん変わるのだ)
更に言えば、
とりあえずエコって、イマドキのステータスであり、
ある意味、世間から、そして自らの免罪符の役目も、
果たしているように思われる。
(とりあえずエコカーに乗っているんだから、
東名を違反速度で突っ走ろうが、そんなことは、
実はどうでもいいんである)
そんな感じがしないでもない。
とりあえずエコは、
本来の環境問題とか、現在の日本の、
いや世界のエネルギー事情の本質を捕まえ、
そこから自らの姿勢を考える、などと、
たいそうな考えなどなくても、
全然良いのである。
本質を理解する暇があったら、
とりあえず身の回りからがエコ、
が大事なのである。
誤解されては困るので一応書いておくが、
私がエコ反対などと決して言ってはいない。
例えば、
丹沢の山中の立ち枯れた杉をみるにつけ、
その原因は、この話とは別のところにある訳だが、
とりあえず心を痛めている私なのである。
これでも、いろいろ思うことがあり、
将来は、一応ハイブリッドとか電気自動車とかも、
考えてはいるのではあるが、
如何せん、あのクルマの機構が面白くない。
キッパリ言おう。
クルマなのに、家電の臭いがプンプンする。
うーん、
掃除機が走っているような感じがして仕方がないんですね。
そして、
みな横並よろしく、同じようなクルマばかりが一斉に増えたので、
タクシーと同質に見えてしまうのは、私だけだろうか。
高度成長時代のカローラがそのようにみえた。
バブル期の六本木を走るBMWも同様であった。
なんと個性のないクルマ選び。
とりあえずエコは良いにしても、
クルマもユニクロのようになってしまっては、
面白くもなんともないではないか。
本来、クルマって、
選ぶ人の個性が滲み出るものであり、
もっと色気があって、
ワクワクするものだったハズなのだが、
イマドキノクルマ選びは、
単なるトランスポーターとしての役目のみに、
価値を求められているような気がする。
そこが、ちょっと悲しいのである。
